【轉(zhuǎn)】關(guān)于發(fā)布《關(guān)于交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項目工程可行性研究報告增列“節(jié)能篇（章）”暫行規(guī)定》的通知

關(guān)于發(fā)布《關(guān)于交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項目工程可行性研究報告增列“節(jié)能篇（章）”暫行規(guī)定》的通知在1995.07.13由交通部頒布。

第一章　總則

第一條　為保證交通工程建設(shè)項目符合合理利用能源和節(jié)約能源的要求，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合交通部門實際，特制訂本規(guī)定。

第二條　本規(guī)定適用于以下工程項目

（一）交通部門按規(guī)定要報批的基本建設(shè)及技術(shù)改造項目（下稱‘工程項目’）。

（二）主機(jī)功率在500kW以上的各類新建及購置船舶。

第三條　《節(jié)能篇（章）》的審核、監(jiān)督實施工作實行分級管理，報交通部審批的工程項目由交通部能源管理辦公室負(fù)責(zé)。省、市審批的工程項目由省（市）交通廳（局）能源管理部門負(fù)責(zé)，企業(yè)審批的工程項目由企業(yè)節(jié)能主管部門負(fù)責(zé)。

第四條　經(jīng)交通部授權(quán)的行業(yè)能源利用監(jiān)測機(jī)構(gòu)具有承擔(dān)《節(jié)能篇（章）》評估、檢測的資質(zhì)。

第五條　《節(jié)能篇（章）》的編制應(yīng)認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)、行業(yè)政策和設(shè)計規(guī)范，在工程項目設(shè)計中要積極采用節(jié)能新技術(shù)、新材料和新的工藝裝備，要以國內(nèi)外先進(jìn)的能耗標(biāo)準(zhǔn)作為編制依據(jù)。

第二章　《節(jié)能篇（章）》的編制及評審

第六條　本規(guī)定第二條規(guī)定的工程項目的工程可行性研究報告中必須有《節(jié)能篇（章）》。

第七條　工程項目《節(jié)能篇（章）》的編制工作由工程可行性研究報告編制單位組織專人負(fù)責(zé)編寫或委托其他咨詢機(jī)構(gòu)編寫。

第八條　工程項目《節(jié)能篇（章）》中應(yīng)對本項目的能源消費系統(tǒng)、主要耗能工藝設(shè)備（常用工況及參數(shù)）進(jìn)行闡述，計算出單位產(chǎn)品、產(chǎn)值的能耗、主要工藝的單耗及各種能源實物消耗量，分析能源利用的合理性、能耗水平的先進(jìn)性及經(jīng)濟(jì)效益，列舉所采用的節(jié)能措施及其可行性。

第九條　《節(jié)能篇（章）》是工程可行性研究報告組成部分，其審批程序與工程可行性研究報告同時進(jìn)行。工程可行性研究報告審批單位組織同級節(jié)能主管部門參與審查。

第十條　年能耗量在2000噸標(biāo)準(zhǔn)煤及其以上的工程項目為交通重點能耗工程項目，在報批以前，須經(jīng)節(jié)能評估；評估單位必須在建設(shè)單位上報工程可行性研究報告前提出評估報告。對可行性研究階段以后耗能設(shè)備選型變化較大的項目，經(jīng)主管部門同意，亦可將節(jié)能評估跟蹤到初步設(shè)計階段。評估單位應(yīng)對工程項目能源利用合理性、能耗水平先進(jìn)性及節(jié)能措施的可行性作出科學(xué)公正的評價，提出節(jié)能評估報告。

第十一條　工程項目工程可行性研究報告無《節(jié)能篇（章）》或未按規(guī)定提交節(jié)能評估報告的，審批單位不予審批并責(zé)成報送單位補(bǔ)辦。

第十二條　新建及購置主機(jī)功率在500kW以上的各類船舶的設(shè)計任務(wù)書或購置合同（下稱新建或購船文件）中必須有節(jié)能要求，提出全船能耗控制指標(biāo)，主機(jī)、發(fā)電機(jī)及其他耗能設(shè)備的最低設(shè)備效率和最高能耗限額，需要采用的節(jié)能新技術(shù)和新裝備。用船單位須組織本單位節(jié)能主管部門參與新建或購船文件中有關(guān)節(jié)能要求的編制。無節(jié)能要求的新建或購船文件的，負(fù)責(zé)審批的單位不予審批。

第三章　《節(jié)能篇（章）》實施的監(jiān)督檢查

第十三條　工程項目初步設(shè)計須單列相應(yīng)《節(jié)能篇（章）》，節(jié)能評估、審核單位亦應(yīng)參與初步設(shè)計的審查，設(shè)計不符合《節(jié)能篇（章）》要求的項目，可專門組織進(jìn)行《節(jié)能篇（章）》的評審。

第十四條　工程項目竣工后，應(yīng)對《節(jié)能篇（章）》的實施結(jié)果進(jìn)行評價。經(jīng)節(jié)能評估的重點能耗工程項目，須經(jīng)行業(yè)能源利用監(jiān)測機(jī)構(gòu)進(jìn)行節(jié)能檢測，達(dá)不到節(jié)能指標(biāo)和要求的工程項目，要進(jìn)行整改。

第十五條　船舶設(shè)計單位的設(shè)計（包括初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計）報告書必須增列《節(jié)能篇（章）》，設(shè)計單位要組織專人負(fù)責(zé)編制，《節(jié)能篇（章）》的內(nèi)容包括：全船能量利用系統(tǒng)及節(jié)能措施，耗能設(shè)備選型依據(jù)及性能指標(biāo)、船舶能耗水平及經(jīng)濟(jì)效益分析。

第十六條　船舶設(shè)計《節(jié)能篇（章）》的審核由船舶建造審批單位節(jié)能主管部門負(fù)責(zé)。

第十七條　主機(jī)功率在2000kW以上的船舶設(shè)計必須經(jīng)水運(yùn)行業(yè)能源利用監(jiān)測機(jī)構(gòu)對其《節(jié)能篇（章）》進(jìn)行評估，評估單位應(yīng)對《節(jié)能篇（章）》進(jìn)行綜合評價，并提出節(jié)能評估報告。

第十八條　船舶設(shè)計的審查，應(yīng)有節(jié)能主管部門參與，船舶設(shè)計報告無《節(jié)能篇（章）》，未按本規(guī)定進(jìn)行《節(jié)能篇（章）》評估、審核的船舶設(shè)計，主持設(shè)計審查單位均不予審理。

第十九條　主機(jī)功率2000kW以上新建及購置的船舶，須經(jīng)水運(yùn)行業(yè)能源利用監(jiān)測機(jī)構(gòu)進(jìn)行節(jié)能檢測。經(jīng)檢測，能耗指標(biāo)未達(dá)規(guī)定要求的，船舶購置單位須制定節(jié)能措施，限期進(jìn)行節(jié)能技術(shù)改造。監(jiān)測機(jī)構(gòu)提供的新建船舶檢測報告為船舶驗收的必要依據(jù)。

第二十條　未按本規(guī)定編制“節(jié)能篇（章）”的，“節(jié)能篇（章）”未經(jīng)審查或?qū)彶槲幢煌ㄟ^就進(jìn)行施工、購入船舶的，按有關(guān)節(jié)能法的規(guī)定給予工程項目用能單位處罰。

第四章　附則

第二十一條　編制節(jié)能篇（章）及評估、檢測所需費用在工程項目予研費或工程建設(shè)費中支付。

第二十二條　本規(guī)定暫不適用公路、橋梁、航道工程。

第二十三條　本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。

第二十四條　本規(guī)定自1996年1月1日起施行。